“咱们还是有30多条柜子在路上了。”在12月初举行的上海法兰克福国际汽配展上淫，常州闻琪车辆部件厂风雅东谈目的鹏告诉第一财经，受来岁关税加征等风险加重影响，短期业内多半在抢出备货，预期下个月海运脚会加价；中长期而言， “谁在当地有货谁就能更快地霸占阛阓”，为此他们也加速了扩开国际仓的动作。

　　一般而言，每年3月是国际汽车后阛阓汽配行业的旺季；辩论海运和上架周期，每年12月至春节前，则是中国供应链出货的旺季。

　　在群众生意环境变化确当下，张鹏的案例颇为典型，也折射出中国汽配供应链的调度顶住。

　　供应链电商出海加速，国际仓加码

　　“新卖家增多得更彰着，其中越来越多制造型企业入驻，蓝本主淌若生意商。”国际跨境电商平台eBay汽配品类风雅东谈主易鹏告诉第一财经，本年平台上更彰着的一个趋势是，生意商越来越往产业端走，制造商则借助跨境电商这么的业态加速往阛阓端走，供应链出海在规模效应下更加火热。

　　大橙光电科技有限公司的产能鸠合在江苏常州汽摩配汇注区孟河镇，公司风雅东谈主叶俊宏本年的感受也为汽摩配供应链转型的趋势提供了注脚，“咫尺镇上的卖饼大妈齐在聊跨境电商”。

　　在不细则性还在加重的布景下，原先还相对保守、更多运用第三方仓库的张鹏他们本年加速了布局，武断签下了更大面积的新仓库——刚刚在好意思国东部扩建的国际仓约6000正常米，是原先的一倍还多。来岁下半年，他们还蓄意去好意思国南部开发新仓库。张鹏提议，一方面，自开国际仓省略有用镌汰占总老本三成以上的尾程老本，进步输送时效；另一方面，他们关于以好意思国为主的国际后汽车阛阓以及企业新开发居品与阛阓的匹配度保握信心，“如果把1万正常米的国际仓填满，备货资金照旧有压力的，但咱们居品的复购率能达到80%以上，是以有信心能快速消化掉”。

　　笔据公开数据淫，中国事咫尺群众独一省略出口“万国车型”全品类配件的国度，制造丰富度跳跃德国。2024年，中国汽配出口将超千亿好意思元，邻接5年已毕快速增长，出口规模翻倍。

　　关于汽摩配阛阓需求的乐不雅，和行业的特色干系，也受益于跨境电商等新业态的握续渗入。在新车销量增速松开的布景下，易鹏以为，这关于汽车后阛阓的需求反而是故意的。群众汽车保有量跳跃15亿辆，好意思国售后阛阓体量跳跃3000亿好意思元，欧洲也接近3000亿好意思元，平均增速达8%。此外，线上增速接近16%，是线下后阛阓的两倍。与此同期，后阛阓电商渗入率群众仅约10%，“预估10年后有望增长至20%~30%，汽摩配电商规模将达到2000亿~3000亿好意思元”。

　　eBay区域总司理潘喆虎对第一财经示意，本年平台上中国卖家的汽摩配销售规模呈现两位数增长，2025年的增速将会更快，“电商的渗入具有飞轮效应，增长只会越来越快。因为供应端的电商化更熟练，破钞者更风气，生态更加完善”。在这种趋势下，中国制造在群众阛阓占据的地位越来越伏击。

　　国贵赛车科技有限公司（下称“国贵赛车”）是一家位于重庆的汽配件制造企业。从2006年就启动试水跨境电商的他们，如今90%的出口齐通过eBay等平台。该公司副总司理李巧志告诉第一财经，公司的阛阓河山从好意思国一谈开拓到欧洲再到澳大利亚，出口规模达数亿元，“2021年前咱们每年的出口齐是翻倍的。本年增长约20%，来岁预测能有30%的增长”。

　　张鹏也示意，2023年他们的出口已毕了翻倍，本年增长约40%，由于刚扩建了国际仓，预测来岁的出口规模将无间翻倍，“作念汽配生意需要具备资金实力除外，场合仓库亦然一个伏击条目”。另外，他们本年还赴东南亚等地老师建厂事宜，将在不雅望中识趣行事。他以为，跟着好意思国新总统上台，行业洗牌将加重，也需要企业提前作念好准备。

　　和较为熟练的好意思国阛阓比较，欧洲阛阓本年启动呈现出更为彰着的增速。笔据eBay在本年上海法兰克福汽配展上发布的《出海计谋品类》，德国与英国阛阓后劲较大 ，两国的平均车龄均已跳跃10年，其汽车后阛阓规模赶紧增长，也将催生出更大的线上购买需求。中国卖家在eBay英国站的头灯总成销售同比上一年增长近20倍；在德国站，充电桩开垦销售同比增长60%，尾灯总成和涡轮增压的增长跳跃10倍。为此，咫尺以好意思国为主的张鹏也蓄意将欧洲当作接下来重心开拓的阛阓。

　　加强品牌化，性价比仍是上风

　　当作从赛车改装件起家的制造外贸商，国贵赛车的居品具有较高的技巧壁垒，频年来通过开发越来越多稳妥平庸轿车的改装件而快速扩大了阛阓规模。从一启动就走品牌化谈路的他们受益于此，也在借助线上资源与破钞者张开高频互动，从而抑遏强化品牌。

　　李巧志说，正因为品牌化的握续鼓舞，他们频年来蜕故孳新的速率更快了，也在规模增长的同期已毕了利润率的增长。除了国际仓等基建布局，他们正在各个主要阛阓开发分公司，以更好运营和搞定国际资源。

　　中国企业品牌化进阶的路上，中国供应链具备的一大上风仍是性价比，这也成为他们抗争关税加征风险的成分。“在勤恳于于已毕国际大牌80%性能的基础上，咱们的价钱是其50%~80%。”李巧志提议淫，一方面要在供应链降本增效以守住性价比上风，另一方面要通过无间打造品牌来进步订价权，从而顶住关税带来的影响，“咫尺关税在价钱体系的占比还不是很高，需要融合老本和汇率等概括辩论”。在面前的基础上，他们关于晴来岁的出口增长仍然保握信心。

　　12月以来，东谈主民币汇率震憾下行，贬值趋势一定进度上为出口型企业提供了利好。其中，12月3日，离岸东谈主民币对好意思元汇率开盘不久即击穿7.3关隘，随后赶紧跌破7.31，创2023年11月以来新低。

　　由于张鹏他们主要出口的是阛阓件，也等于为品牌汽车提供售后外不雅件，因此他们的竞争力主要在性价比，“针对平台的大数据，与破钞者的喜好去作念尽可能精确的匹配”。

　　在张鹏看来，面前最大的挑战，照旧来自同业之间的竞争压力——性价比和资金实力是中国制造相对多半的上风。为此，他们改日能拼的是关于供应链的详尽化搞定和合座团队的高效运营。

　　跟着国际阛阓更多元的开拓和“出海”秩序加速，李巧志提议，他们的一大挑战在于国际化搞定的东谈主才相对匮乏。这么的“成长的苦恼”也成为中企加速“走出去”的缩影。