近日淫声，好意思国国度公路交通安全持续局（NHTSA）厚爱运行了一项针对本田汽车的平方拜访，这次拜访聚焦于约220万辆车辆存在的发动机重启故障问题。这一滑动源自路透社的相关报说念。

据悉，部分本田车主在使用自动启停（Auto Idle Stop）功能时遭受窘境：车辆在全齐泊车后，如恭候红绿灯时，无法自动从头运行。更为严重的是，部分车主反馈，车辆致使需要外部电源扶助才智从头运行，严重影响了行车安全与便利性。

本田公司对此问题并非东当耳边风。早在2023年1月，本田便发布了一项劳动公告，建议了一套分两阶段的处治决议，旨在处治部分车型的“无法重启”贫苦。然而，NHTSA的弱势拜访办公室（ODI）却指出，即便在遴荐了本田的处治决议后，仍有车主申诉称车辆的自动启停系统（AIS）失效问题依旧存在。

为了久了辩论这一问题是否组成严重的安全隐患，NHTSA决定开展工程分析。这次分析不仅将评估故障的本体影响，还将平方汇注本田针对该问题所遴荐的维修设施数据。据ODI统计，当今已收到1384起相关投诉，其中4起事故导致了失火或碰撞，更有2起事故变成了东说念主员受伤，情况谢绝小觑。

这次拜访界限平方，涵盖了本田旗下的多款热点车型，十分是在当地商场上备受趣味的Pilot SUV（2016至2025款车型）以及Ridgeline皮卡（2020至2025款车型）。这些车型因其实用性和可靠性而广受铺张者好评，但这次的重启故障问题无疑给它们的品牌形象蒙上了一层暗影。

跟着NHTSA拜访的久了，本田公司或将面对更大的压力，需要尽快找出问题的根源并提供更为有用的处治决议，以援助铺张者的信任。这次事件也再次教导了汽车制造商淫声，安全性能长期是车辆计划的弊端考量，任何轻捷的故障齐可能抵铺张者的人命财产安全组成严重禁锢。