本报记者张硕长春报说念

　　在长春东风大街与越野路交织外，长春第一汽车制造厂一号门奠基石前那副“打造寰宇一流汽车企业”口号，用时光凝结了中国汽车工业70多载青春。而与之相呼应的，则是降生了新中国第一辆汽车的“共和国宗子”一汽自若的所在地。

　　近日，《中国计较报》创办40周年“40年40东说念主”系列专访走进一汽自若。中国社科院工业经济接洽所副长处，中国计较报社社长、总裁剪季为民与一汽自若董事长、党委文牍李胜进行了一场深远交谈。

　　在一个多小时的对话中，这位刚刚从总司理赴任不到一周的一汽自若上市公司最年青董事长共享了一汽自若逆势增长的隐私，更屡次说起一汽自若要作念中国第一家百年车企背后的责任与旅途。

　　“作念总司理时更多关爱的是当期销量和目的，当今发现指导这家70多年历史的老牌企业奔向百年品牌需要更多的聪慧，我更明晰地看到了一汽自若深厚的家底——期间储备，创新参加、社会公众以及本钱市集对咱们的招供，这都是咱们面临不笃定性时的笃定性。”

　　在行业承压的2024年，一汽自若交出了一份不俗的收货单，终了整车销量逾越25万辆，中重卡末端份额26.6%，贯串9年稳居国巨匠业第一。新能源销售1.73万辆，再创历史新高。牵引车贯串18年行业第一，载货车贯串4年行业第一，自然气汽车贯串4年行业第一，专用车增速行业第一，煤炭、砂石料等9个细分市集销量行业第一，河北、山东等12个省份末端份额行业第一。品牌价值达到1318亿元，贯串13年行业第一。

　　在季为民看来，“一汽自若”4个字关于国东说念主有着罕见的意思意思意思意思，这背后是民族企业发展的能源亦然压力。一汽自若历经期间浸礼演绎了“开下学习、创业创新、笨重容许、永争第一”的自若精神。

　　下好“先手棋”：进入新能源行业必先作念强产业链

　　近几年来，出海还是成为汽车行业最迫切的要津词之一。站在历史荣光之下，一汽自若的出海旅途备受关爱。

　　2024年，一汽自若全年出口逾越5.7万辆，同比增长超27.3%；南非销量初次迈入5000辆大关，份额位居第一。2020—2024年，一汽自若国外售量呈跃迁增长态势，从6000辆贯串打破1万辆、2万辆、4万辆直至5万辆大关，复合增长率永久稳居行业首位。

　　“只好产业链的获胜，莫得孑然企业的获胜。”李胜默示，一汽自若当作央企，必须承担产业链安全的背负。“自若的全球化布局不仅是一家企业的出海，而是携协作方、销售商以及配套的金融公司通盘这个词产业链生态出海。”

　　“以南非市集为例，自若在当地一直鼓舞‘地销地产’时势，除了自建工场，还在当地采购零部件并进行销售和金融业务，这种共赢的出海时势，进一步进步了一汽自若在国外的品牌形象，增强了自若造反国外风险的智商，为国际竞争力赋能。”李胜解读说念。

　　刻下，我国效力打造自主可控、安全可靠、竞争力强的当代化产业体系。央企是当代化产业体系开垦的主力军，发扬链长引颈作用，契合当代化产业体系开垦及产业链供应链转型的主义条款。一汽自若的出海生态打造仅仅其发扬产业链链长作用的一个缩影。

　　李胜默示，一汽自若作念新能源跟新势力是有互异的，一汽自若当作上市公司，将“耐久、可持续的发展”放在第一位，因此，一汽自若的新能源计谋亦安宁关爱产业链布局，入局新能源的第一步即是打造产业链。

　　“咱们的责任不是我方上前冲，而是要来源保险新兴领域产业链是否安全可控。在传统内燃机期间，自若的竞争上风就在于举例像发动机、电控系统等都是自主可控，国产化率险些作念到了100%。因此，咱们进入新能源行业的第一件事情亦然作念产业链，比起数目，咱们更追求质地，只好将新能源商用车的产业链作念到自主可控、可盈利，咱们以为那才是自若作念新能源该有的模样。”李胜笃定地默示。

　　据先容，生态链开垦方面，一汽自若新能源取得了权贵进展。与宁德期间的结伴企业还是全面泛泛运营，通盘交易模子还是通过并落地。此外，一汽自若与出路能源确立迪一出路结伴公司，名目聚焦能源电板及储能关系家具，打造电板智造基地、交易时势创新中心及专属家具开发孵化基地，以及后市集生态领域罕见家具期间的期骗和开发，都是在围绕计谋主义作念足永久推敲和安排。

　　关于一汽自若打造全人命周期科罚有策划的破局之说念，季为民用了一个形象灵活的譬如：“一辆车其实和东说念主相似，它的人命经由中也需要一系列的诊疗、理疗、休息、疗养等多样服务，这就组成了商用车增长的灵验旅途——产业链带动赋能，进而给除了整车厂之外的用户以及各个利益关系方都提供更多价值和所在。”

　　“明者因时而变，知者随事而制。”在季为民看来，一汽自若2024年的逆势增长与其把抓大趋势、下好“先手棋”密不可分。对国外、新能源市集的细察是一汽自若逆势增长的“要津钥匙”，在环境承压的行业大配景下，产业链生态发展既是一汽自若进化的泥土，亦然其陆续发展奔向百年车企的所在。

　　“以客户为中心”是要比客户还要了解客户

　　“一代一汽自若东说念主有一代东说念主的责任，也有一代代的传承。若是找一个代代一汽自若东说念主都招供的传承精神，那么这句自若企业文化中的‘以客户为中心’一定入选。”

　　“咱们掌抓了客户，即是掌抓了需求。”在李胜眼中，确切以客户为中心，必须要走近客户、了解客户，比客户还了解客户。

　　具体到践行维度，李胜共享了2024年持续打造用户型品牌的扩充：来源，基于耐久对用户的深远细察，在寰球都在谈铺张左迁的时候，一汽自若收拢了铺张升级的契机，找到了业务增长点；其次，获胜的企业不时有一两款经得住时刻考试的家具，一汽自若的用户坚信一汽自若的家具，一汽自若就持续在这方面下功夫；再次，持续变革，永久走在行业前哨，让一汽自若的用户充满显示和信任；终末，培养优秀的专科东说念主才，为用户赋能。

　　但同期李胜也默示，一汽自若有我方的一套关于交易获胜的界定程序，即交易获胜并不是通过上市融资赚更多的钱，而是可持续发展，是以一汽自若永久是“研发一代、坐褥一代、储备一代”，这亦然对智商开垦体系的持续铸造。

　　对此，季为民也谈了我方的倡导：“期间变局，咱们以为‘新交易文静’是创新启航的根基和耐久主义的基石。一汽自若如今的后果与其铸造了一套属于我方的‘新交易文静体系’，这内部触及用户想维、家具体系、企业价值不雅等各个维度。”

　　72载，当作一家穿越多数周期的企业，一汽自若永久宝石引颈者的变装。“咱们以为确切为用户赋能即是要耐久宝石期间最初、家具最初、市集最初，以‘东说念主无我有’为荣去引颈市集，进而界说市集。当咱们全力拥抱这个陆续迭代的期间，就面向百大哥店生机更近了一步。”李胜解读说念。

　　季为民对此也有我方的细察：一汽自若打造了用户型企业的成长范本——即以客户为中心的最高意境是建立客户。创造客户价值的实质是建立客户，让客户获胜，帮客户获利，不是以自我为中心去赚客户的钱，也不是以利润为导向追求利润的最大化，而是要追求利润的适量化，在建立客户的同期获取合理的利润。

　　用创新变革搪塞2025年挑战

　　2025年，是“十四五”收官之年，亦然一汽自若新领导班子与寰球并肩来回的第一年。

　　在李胜看来，2025年铺张者信心规复尚需时日，海表里市集合构性变化、研发参加成本、企业运营成本的参加以及新玩家入局，都让2025年商用车市集充满未知。

　　关于上述千般压力，李胜默示，一汽自若提前细察并已作念好了搪塞布局，与供应链共进退。

　　李胜强调，一汽自若会与“4支戎行”皆头并进。第一支是一汽自若用户，要匡助他们获利养家活口，同期看护物流企业的出手，缩短社会的抽象物流成本。第二支是供应商，要为其输出先进陆续期间，匡助其作念好成本改善，共同摊派企业风险。第三支是代理商，要匡助其进行渠说念转型，让他们卖得出去任何能源结构的车型，助力其开源，这么也能反哺供应商糊口下去。第四支是一汽自若的职工，一汽自若要践行央企社会背负，要保证职工的收入水平，更要让职工看到但愿、活多礼面，为一汽自若感到显示。

　　“只好上述4支戎行共同发力，咱们才调共同造反2025年的行业下行。仅靠追求企业个体的获胜是弗成的，只好追求产业链获胜才调走向最远的远处。”李胜默示。创新变革是破“卷”最优解，2024年龄首，一汽自若就当作新质坐褥力典范登陆央视展播。

　　如今，一年曩昔了，李胜默示，一汽自若践行的是“以东说念主为本”的新质坐褥力。一汽自若的数字化窜改是有优先限定的，不是一刀切，而是数字化智能化和业绩服务的均衡。

　　终末季为民也共享了我方的不雅察，纵不雅一汽自若72年的发展，因时而动、因势而动是一汽自若耐久保持最初的诀窍。一家企业在计较低谷时想要变革，是因为要自救，但一汽自若是在企业计较朝上向好的态势里陆续反想和内省，并提前预判当下的获胜时势能否在改日得以复制。这种自我创新的精神是企业发展的内核能源，亦然确切为用户厚爱的企业担当。

　　2025年龄首，长春迎来了这个冬天的第二场雪，第一汽车制造厂一号门广场上伫立的自若卡车冰雕分外亮眼。一汽自若就像其所在的“北国春城”相似，在向着基业长青的百年车企奋进中陆续精进迭代、转型升级骆冰淫传，也许，这种自我创新的精神，即是一汽自若抬头阔步迈向寰宇一流企业、百年民族品牌的活力泉源。