2024年也曾尘埃落定，各大汽车制造商竞相揭晓年度销量成绩单，但大都施展倾向于报喜不报忧。在豪华车阛阓这片日益浓烈的竞技场上，BBA(奔突、良马、奥迪)这三位传统豪华车巨头也未能免俗，纷繁加入了销量榜首的争夺战，招引了业内不少眼力。
步入2025年，BBA接踵揭晓了2024年的销量佳绩。奔突率先传来喜讯，晓谕其在曩昔一年中向中国客户录用了跳动71.4万辆新车(涵盖梅赛德斯-奔突乘用车及轻型商务车系列)，再度加冕年度豪华品牌销量桂冠。奔突还强调了独家上风，在百万级及以上的超豪华阛阓连续蝉联销冠。
良马紧随后来，发布了在中国阛阓竣事714，530辆新车录用(含BMW和MINI品牌)的光辉战绩，声称我方蝉联了中国豪华乘用车年度销冠。
相较于奔突和良马的径直声称，奥迪集团虽未高调晓谕销量冠军的头衔，但其在华搭伙企业一汽奥迪却亮出了2024年竣事61.1万辆新车的录用量的功绩，并晓谕其得胜夺取了国产燃油豪华车阛阓份额第一。
仔细注视这些销量数据，不难发现，奔突与良马之间的竞争尤为胶著，销量数字险些不相落魄，使得销冠之争愈发扑朔迷离。
关系词，在这些令东说念主瞩缱绻销量成绩背后，一个阻截疏远的事实是BBA在中国阛阓的销量均出现了同比下降的趋势。这无疑揭示了豪华车阛阓正濒临着前所未有的挑战和变革，BBA等传统豪华车巨头需要不停转变策略以稳健阛阓的变化和发展。
BBA在华仍存实力
在国内高端汽车阛阓中，BBA一直占据着举足轻重的地位。动作公认的一线豪华品牌，它们曾在巅峰时期左右了国内高端阛阓7成份额，而其余二线豪华品牌则平分了剩余的近3成阛阓。连年来，国产豪华品牌才启动缓缓找到发展的旅途，缓缓崭露头角。
关系词，如今BBA在全球及中国阛阓的销量均呈现出下滑趋势。从全球销量来看，梅赛德斯-奔突在2024的销量为198.34万辆，同比下降3%，其中电动汽车的销量下滑尤为昭彰，同比下降23%至18.5万辆；良马的全球销量为245.08万辆，同比下降4%；奥迪集团全球销量167.12万辆。
2025年豪车阛阓：时势将若何演变？
聚焦中国阛阓，BBA在2024年的销量不异阻截乐不雅。奔突在中国阛阓的销量同比下降7%，达到71.4万辆，这一降幅仅次于其德国脉土阛阓。良马在中国阛阓的推崇更为恶运，BMW及MINI品牌共计销量同比下滑13%至71.45万辆，成为良马全球下滑幅度最大的区域。良马官方在解说销量下滑原因时提到，尽管上半年录用量与同比持平，但下半年受到IBS制动系统问题以及中国阛阓低迷的影响，因此转变了全年销量预期。奥迪在中国阛阓的两大搭伙企业中，一汽奥迪售车61.11万辆，上汽奥迪推崇可以，竣事了70%的销量同比增长。
尽管BBA在中国阛阓的销量王人跌已成为不争的事实，但凭借其深厚的品牌底蕴以及燃油车期间积存的时刻上风，它们依然大要剖析占据国内豪华阛阓的起初地位。
这主要收获于它们在燃油期间的要点车型依然保持着强盛的阛阓竞争力。举例，良马X5和5系车型在2024年依然保持了较高的增长幅度。盖世汽车商榷院统计数据自大，良马5系在2024年累计销量达到8.58万辆，同比增长100%；良马X5则累计销量接近9万辆。此外，全新良马X3长轴距版行将雅致上市，其销量推崇备受期待。
奔突方面，长轴距GLC SUV和长轴距C级车分歧竣事了跳动40%和10%的年度同比录用增长；而2023年末上市的长轴距E级车月均录用量也跳动万辆。
奥迪方面沈先生 探花，A6L和Q5L在2024年也取得了可以的成绩，其中A6L以17.7万辆的年销量稳居豪华中大型轿车阛阓榜首，Q5L则斩获了14.9万辆的销量，同比增长12%。
为何会下滑？
尽管BBA领有部分坚挺的燃油车型动作撑持，但它们仍然堕入了销量下滑的困境。这背后的原因复杂千般，既包括品牌里面的家具结构问题，也波及外部阛阓环境的变化，特别是新能源汽车和智能化时刻的快速发展。
一方面，BBA部分燃油车型的阛阓推崇并不睬念念，这在一定历程上连累了品牌的全体销量。盖世汽车商榷院统计数据自大，奔突的A级、GLA和GLB燃油车型销量分歧大幅下滑43%、83%和86%。良马则选用砍掉了1系、6系GT等车型及部分燃油车型的初学版，导致这些车型销量险些归零。
另一方面，BBA在新能源转型方面的乏力亦然导致销量下滑的瑕疵原因。
跟着新能源汽车阛阓的快速发展，自主品牌在新能源化、智能化领域取得了起初地位，而BBA等传统豪华品牌未能实时跟上这一趋势。传统跨国车企也曾掌持着发动机、变速箱和底盘时刻三大中枢部件，但如今能源电板、电机和电控已成为新的中枢部件。豪车品牌未能实时在这些新时刻领域建立壁垒，导致自己赖以生计的上风缓缓祛除。
更为要道的是，搭伙豪华车型在智能化、科技感上存在昭彰短板，无法夸口当代破费者关于汽车智能化的需求。这使得被视为“魁岸上”的国外豪华品牌失去了神秘感，越来越多的国内破费者启动转向自主品牌。
与此同期，自主高端品牌则领有了更起初的时刻，如问界M9的HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统、蔚来ET9的自研智能驾驶芯片神玑和全域900V高压架构、比亚迪的易四方时刻平台、云辇车身截止系统、刀片电板等。这些时刻使得自主品牌在新能源汽车阛阓上更具竞争力。
业内东说念主士分析指出，中国破费者在新能源汽车领域的不雅念正资历真切调动，他们日益倾向于选用中国自主品牌的智能新能源汽车，这一趋势进一步减弱了传统豪华品牌的形象，从而变成了一个不利的轮回。
在此布景下，BBA等高端品牌因时刻上的相对弱势，不得不继承大幅降价策略以招引主顾。2024年，包括BBA在内的豪华车阛阓经常演出价钱战，良马i3、奔突EQE等车型的大幅降价即是明证，其中良马i3致使一度被称为“五折马”。
关系词，这些降价举措并未灵验扼制销量的下滑，反而加剧了经销商的财务背负，导致部分经销商选用退出收集。在中国汽车运动协会副布告长郎学红看来：“豪华品牌的价钱倒挂幅度深广达到30%，最高可达50%，而当价钱倒挂达30%或40%，经销商就已无法承受。前年豪华车价钱倒挂现象比拟卓绝，经销商处于赤字筹画情景，价钱倒挂的根蒂原因是阛阓供需失衡。”
与此相背的是，自主高端和豪华品牌的车型则呈现出逆势上扬的态势。自主品牌20万元以上的售价正在快速高潮，阛阓份额也在不停晋升。杰兰路发布的数据自大，前年前三季度，自主品牌新车销量份额在各价钱区间均有晋升，其中20万-30万元、30万-50万元、50万-70万元区间车型的增长最为显贵。
举例，鸿蒙智行的车型成交均价已接近40万元，问界M9更是凭借其跳动50万元的售价，在上市一年内累计预订量跳动20万辆。理念念汽车也竣事了年销量冲破50万辆的佳绩，同比增长33.1%，其售价区间遮蔽了24.98万元至52.98万元。理念念首创东说念主李念念还曾屡次公开示意要与传统豪华品牌BBA竞争。
据Gangtise投研数据自大，自2020年以来，收获于国内乘用车阛阓的电动化趋势，自主品牌在豪华乘用车阛阓的份额从不及5%飞快晋升至30%傍边，跳动了好意思系品牌的阛阓份额。预见将来，跟着华为系、蔚来、理念念等品牌车型供应的增多，自主豪华品牌的阛阓份额有望进一步扩大。
全体来看，BBA销量下滑的原因既有部分燃油车型阛阓推崇欠安的要素，也有新能源转型不力和时刻壁垒祛除的原因。面对这一困境，BBA等传统豪华品牌需要加速新能源转型的方法，晋升智能化和科技感以夸口当代破费者的需求。
补王人电动化短板
事实上，BBA早已意志到新能源转型的瑕疵性，并已推出多款纯电车型，包括良马的3系和X3新能源版，奔突的EQA、EQB、EQE，以及奥迪的Q4 e-tron等。
在BBA中，良马在华的纯电车型阛阓推崇相对较好，BMW和MINI品牌的纯电动车型在2024年中国阛阓销量同比增长7.7%，纯电车型销量占集团在华总销量的15%，累计录用新能源车已跳动40万辆。
关系词，尽管取得了一定成绩，BBA在新能源转型的全体速率和力度上相较于自主品牌仍显不及，这也导致其在智能化、电动化时刻领域存在一定的差距。乘联会数据自大，2024年中国新能源乘用车阛阓零卖量达到1089.9万辆，同比增长40.7%，而BBA在这一领域的阛阓份额仍有待晋升。
为了弥补这一短板，BBA正加速鼓动新能源车型的研发和上市。良马缱绻到2025年在中国阛阓推出跳动10款BMW新车和多款MINI品牌车型，同期，BMW新世代车型也将从2025年启动在全球阛阓推出，首款国产新世代车型将于2026年在沈阳投产。
奔突方面，则晓谕在2025年中国阛阓推出10余款全新及改款家具，遮蔽不同驱动形势和细分阛阓，并陆续鼓动全系家具的智能化升级。其中，基于模块化架构(MMA)平台打造的量产车型——全新纯电长轴距CLA将于2025年雅致上市，该车将搭载全域800V高压平台、自研全新域截止架构MB.OS，以及“无图”L2++全场景智能驾驶等时刻。此外，奔突还将推放洋产长轴距GLE SUV新车型，以及基于VAN.EA平台的全新豪华纯电MPV。
奥迪方面，全球CEO高德诺示意，奥迪正在环环相扣地更新家具组合，2024年和2025年将共推出20余款新车型，包括要道车型的更新和多款新式插电式搀杂能源汽车。
上汽奥迪缱绻推出两款新品：已亮相的AUDI品牌首款B级车型AUDI E，以及基于全新PPC平台打造的上汽奥迪A5L Sportback。其中，AUDI E将在上海安亭的上汽人人分娩基地投产，缱绻于2025年量产录用。而上汽奥迪A5L Sportback则缱绻在2025岁首推出，并进行了多项原土化革新。
为了晋升智驾才能，BBA还纷繁加大在中国的研发过问。举例，良马在北京、上海、沈阳和南京设有研发中心，基于此，其新世代车型的要道数字体验领域将由中国数字研发团队与慕尼黑研发团队联手假想。此外，良马还晓谕将联袂中国头部科技伙伴，在大模子、生成式东说念主工智能和智能语音交互等领域开展勾通和探索。
av论坛奔突则陆续扩建中国研发团队，尤其珍藏软件和智能座舱团队的设立，旨在让中国团队承担更多MB.OS的软件研发任务。而中国团队主导的L2+赞助驾驶，将陆续在奔突车型中搭载。据了解，奔突将在2025年全面推动高阶智驾系统的普及，笔据中国说念路打造的L2+导航赞助驾驶将陆续搭载在S级轿车、纯电EQE、EQE纯电SUV等更多车型。
当今，在中国阛阓，奔突已得到北京市L3级有条目自动驾驶说念路测试的执照，和北京市L4级城市和高快速路自动驾驶测试的执照。
奥迪则与华为伸开勾通，本岁首，一汽奥迪高管在接受采访时通晓，2025年新上市的家具，基于PPC燃油平台和PPE高端纯电平台，都会在智能驾驶或智能座舱上与华为勾通。上汽人人高管在前不久的采访中也通晓，奥迪A5L Sportback在智驾方面会和华为勾通，“到时分人人测试望望，智能方面是不是并列一线新势力。”
此外，BBA还在转变渠说念收集以晋升豪华客户体验和经销商盈利水平。奔突与经销商达成共鸣，聚焦零卖收集质效晋升，鼓动收荟萃构性优化。笔据缱绻，奔突将在将来两年内与经销商共同鼓动低效用网点的优化吞并。良马则给4S店开出多项补贴减免战略，匡助经销商冒昧短期难得。一汽奥迪则进一步加强与经销商的勾通，优化就业收集。
面对阛阓大布景和国家具牌带来的冲击，中国汽车运动协会行家委员会行家李颜伟以为，销量下滑意味着传统豪华品牌车企将进入收缩阶段，以往按照较高销量规模设定的组织架构和招聘的东说念主员、经销商网点等都出现多余，预见下一阶段豪华品牌将缩小东说念主员，减少经销商网点是豪华品牌的旧例动作，这种转变亦然为了将来大要规复增长。
要而论之沈先生 探花，2025年BBA将全力加速新能源转型，奔突、良马和奥迪均缱绻推出多款新车型并加大在华研发过问。它们能否得胜扭转在新能源领域的不利地方，值得业界期待。(盖世汽车 马振旗)